The Superbike

With

A Boot.

Swiss

made

.

Ich bin Alex, Gründer und Inhaber von Hush Cycles. Wir sind in Küsnacht, das ist ein altes Fabrikgebäude meines Onkels. Wir machen ja eigentlich Prototypenbau für die Textilmaschinenindustrie, aber haben natürlich die ganze Infrastruktur hier, um so etwas umzusetzen. Das hilft sehr für das Prototyping. Also der ganze Rahmen ist selber gebaut. Das muss man immer ein bisschen schauen: Wie kann ich das umsetzen mit dem Budget, das gegeben ist? Und wenn Du was Neues machen willst, gerade in dem Leistungsbereich, dann ist da schon einiges an Zeit rein. Also es fängt beim Fahrwerk an. Definierst mal den Radstand, dann willst Du eben, dass dieser Schacht entsteht, wo die Helme reinpassen. Und ich hab da alle meine Ideen reingepackt. Also, da gibt's auch eine ausfahrbare Sozius Rückenlehne. In diesem Bike verwenden wir die leistungsdichtesten Zellen, die erhältlich sind, Stand heute. Da reden wir bereits von einer kombinierten Reichweite von zweihundertfünfzig Kilometern. Es kommt alles von Verge, also die haben das jetzt so optimieren können, dieses Set-up, auch mit der Ladeleistung. Also, wir reden hier von 40 Kilowatt Ladeleistung, das heißt 25 Minuten auf 80 Prozent. Und da ist natürlich die Beschleunigung sehr interessant, also performancemäßig sind wir hier bei 2,5 Sekunden. Das ist schon Topniveau. Da spielen wir halt wirklich von der Power im Superbike-Segment mit. Was aber hier jetzt nicht entscheidend ist, das ist zum Fahren gedacht auf der Straße. Das Schöne an dem Konzept ist eigentlich, dass wir das kombinieren können, die brachiale Leistung mit der Alltagstauglichkeit. Also, Du machst hier eigentlich keinen Abschnitt, weder in Sachen Reichweite, in Sachen Handling und Performance und im Design. Und durch den Stauraum, das ist halt das, das kennt man nicht vom Motorrad. Und das ist für viele immer der Konflikt: Will ich ein schickes Motorrad, das gut fährt, oder will ich ein alltagstaugliches Motorrad, mit dem ich gut mal verreisen kann? Das Konzept ist genial wegen dieser Kombination, die heute viele suchen. Der Fahrplan momentan ist, dass wir eigentlich die Entwicklung decken mit der Founders Edition. Das werden die ersten 11 Bikes sein, die hier am Standort Küsnacht zusammengebaut werden. Und da suchen wir natürlich Founders, respektive Investoren, die sich für so was begeistern lassen. Und da geben wir auch Firmenanteile heraus. Das heißt, wir bieten so ein Bike an, was vollends personalisierbar ist. Und die bieten wir an für drei Prozent der Firma und zweihunderttausend Kapital. Vor allem geht's darum, das Potenzial zu schaffen , in nächster Zeit, dass wir ein kosteneffizienteres Motorrad mit dieser Grundlage der Entwicklung bauen können. Da ist natürlich dann der große Markt und da sehe ich auch das das große Potenzial dieses Setups. Newsletter unbedingt abonnieren, Youtube, Social Media. Dann sehen wir uns nächstes Jahr bei der ersten Probefahrt auf der Straße. Es wird Trackdays geben, laden wir euch sehr gerne ein und freuen uns auf das Feedback natürlich. Bestellt euch eins der 300 Stück. Das hilft uns am meisten oder als Investor natürlich. Und ja, wir sehen uns. Ciao.